虹と夕焼け

12日 帰宅時に虹が出ているのを発見。

家路を急ぎ、カメラを持ち出し消えていく虹を収めた。

Dsc09391

なんとか間に合った・・・

すぐに夕陽は雲に隠され虹は消滅しました。

そして

Dsc09401

夕焼けは見事でした。

ゆる~くカシオペア紀行・・

久々の土曜休日。残念ながら午後に用事がありカシオペア紀行は諦めていましたが、

間に合うけれど・・近場しか行けない時刻だ。

ま、気合いも入らないし、尻切れてしまうけれど(自称)お気軽ポイントに行ってみよう。

「おっ!」さすが・・ このポイントのヌシである「Canon F-1使い」の大先輩がおられました。

ご挨拶して列車が来るまでお話をさせて頂きました。

 

Dsc03424
カシオペア紀行 EF81-98

もう少し引き付ければ・・と思うところですが、、架線柱がうるさくなるのでこれが限界です。。

まぁ、そんな目尻を吊り上げることなくゆる~く見て下さいね・・

もぅこの先は陽も低くなり各所日当たりポイントもバーコードになってきそうなので、

ココで落ち着くかも知れません・・・。

ん"~、北浦和名物・・(懲りない)

お盆休み中の12日、81号機のカシオペア紀行を

カメラが錆びぬように撮影に出たのですが・・・

カメラよりもはるかに早く、私の腕がガッタガタに錆びついており

そらぁもぉ、ヒドイ出来で。。かなりの精神的ダメージを負いました・・・

ま、そんなんでリハビリです。

21日(月)平日出勤日ですが早起きです。毎度の北浦和へ。

顔見知りさまと二人きりでしたが、、

 

Dsc03390
返却・カシオペア紀行 EF81-95号機

ま、同じ時刻に来るので毎度イチかバチかの賭けですわな。。

今回は「損傷は軽微」というべきか・・

カリスマGT ?

WRCミニカー・シリーズ(?)も次の車種へ行きましょう。

ミツビシ・ランエ・・・ん?  か、、カリスマGT?

Dsc09332

SKID SKM99003 MITSUBUSHI CARISMA GT Winner GREAT BRITAIN RALLYE 99 R.BURNS/R.REID

ランエボⅤ(5)じゃん・・ しかも若くして脳腫瘍で亡くなったR.バーンズ車

そしてもう1台

 

Dsc09333

SKID SKM99037 MITSUBUSHI CARISMA GT RALLYE MONTE-CARLO 1999 F.LOIX/S.SMEETS

ランエボⅥ(6)では?

欧州では一時期「カリスマGT」名で販売されていたそうで、その地域でのラリーの

エントリー車名は「カリスマGT」だったということですね。 

ということで、「ランサー・エボリューション」ではなかった? 

またT・マキネン車でなかったせいか?人気薄、セール品行きになり、

私が安価で入手した。。ということでした。

 

毎度、北浦和名物・・・ξ

17日朝、カシオペア紀行の返却回送が狙えるな。と予定を立てておりましたが、

起床するとドン曇り・・・。

原付で北浦和へ向かうと、雨粒も落ち始めている。。

北浦和は、草刈が行われたのか?やけに草丈が低い。久々に撮りやすい。

とは言え露出はまったく足りない。。。先客さまと会話しながら・・

雲は厚くなっていくばかり、&雨粒も徐々にその量が増えてきた模様。

やっとEF81が遠くに見えて撮影体制に入るが後ろから・・・・あらら、コリャだめだ

Dsc03259

久々に北浦和の洗礼を受けました。

画像左奥に1個見えるヘッドライト、EF65-2127の貨物列車。

こっちを狙っていた方々の方が多かったですね・・

雨も多くなってきた、濡れながら原付で帰宅すると・・・

家に着いたとたん雷を伴う土砂降りになった。。セーフだったのか?

すでにびしょ濡れだょ・・・

お疲れ・・自分。

7/16 EH500-1 安中貨物

ここさいたま市は、、連日大きな天気の崩れもなく猛暑日が続いております。

さてさて、昨日15日から連続で安中貨物に1号機が運用に就いているとのこと。

ま、行ってみますか・・と、安中貨物を狙うなんて・・・いつぶりだろう??

毎度の浦和トンネル出口へ。

 

Dsc03201
5094レ EH500-1

この場も久しぶりに訪れましたが、歩道沿いの桜がみんな撤去されて、

西陽によるバーコード影がでなくなり、夕方も撮りやすくなっていました。

(本日は雲があり影響なさそうですが、明るくなりましたね)

えっ、、10年!?

まったく、今やダラダラと気が向けば列車を撮りに出向くという

気まぐれ撮影になっておりますが、、

なななんと、、北浦和デビュー10周年を迎えておりました。。

そう2007年に、別目的で中古のデジタル一眼を入手して、

せっかく線路も近いし、、昔々にブルトレを撮った記憶はあるが、

まったくの鉄知識「0」状態からのスタートを切ったワケです。

最初は近づく列車をズームを引きながら連写しておりましたが、満足するコマは皆無・・

北浦和へ通ううちに、大勢の顔見知りさまたちが出来、その方々の撮った渾身の一発を

拝見しながら、、ズーム引きながら撮るなんて邪道だな。。(好きな方には大変失礼します)

自分の撮りたいアングルを決めて撮るほうが充実感がある。ということを理解し、それからは

自分の持ってる焦点距離で撮れる範囲でのマイアングルを求めるようになり、日々撮影して来ましたが、

突き詰めると・・「傾いた」だの、「切れた」だの、究極に「ボケた&ブレた」・・・だの

奥のまぁ~深いこと深いこと・・ 未だにソレは続いておりますが・・

ま、10年・・いろいろなものが変わりましたが、私の腕前だけは変わらない・・というオチで。

Pict2325
2007/6/19 急行能登

(もう少し上向けて、下を切るべきでしたね・・傾いてるし)

7/8 カシオペア紀行

月に一度の土曜休日。。。気温の高い一日でした・・・

休日とは言え朝から屋外作業・・・ ま、そんな話はコレくらいにして。

カメラが錆びぬように・・せっかくなので、カシオペア紀行を撮ろうと、

しかしホームポイントの北浦和近辺では、下りの長編成がキレイに撮れるポイントが皆無。

一応持論ですが、「見れる場所」と「撮れる場所」は別物。と考えており、

まぁ~、、その論理に合っているかどうか? 猛暑の中、エアコンが効くクルマではなく

土曜日の渋滞を考慮して原付で(!?)・・・ココかな~?思い当たるポイントへ。

吸気温度が高いせいなのか?原付もパワー感が無い・・(私が重くなった?)

一時は、2時間以上前に来てもお気に入りポイントは取れなかったこの場所も

高い気温のせいなのか?単に95or81号機の入らないカシオペアにも飽きてきたのか?

1時間を切った時刻に到着したが、最後まで貸し切りだった。

 

Dsc03181

団臨カシオペア紀行 EF81-97

低い日当たりは、仕方ないです。。

さーて、また猛暑と渋滞の中帰るとしますか・・・

スワローエンゼル

Nゲージネタも久しぶり過ぎて・・

さ、PIKA鉄道にSLが入線しました。

Dsc09389

KATO #2017-2 C62 2 北海道形

たまたま再生産に出くわしたので、購入しました。

C62-3号機と急行ニセコの峠越えを再現してみたいですが・・

走らせてあげられる空間が我が家にはありません・・ので、

梅小路のように我が家でも、「動態保存」となります。。

この秋には、「ロクイチ」の再生産もあるようなので・・そのときはまた。

windows10 更新したらフリーズ・・・

まったくエライ目にあった・・・

先週、PCの電源を落とすときに、「更新してシャットダウン」を選択。

電源落ちるまで長いなー、かなり大がかりな更新だな・・と思いつつ就寝。。

翌日、立ち上げるが・・・・なんとかやっと立ち上がった状態。

HDDアクセスランプが点灯したままPC無反応・・・ そのうち落ち着くだろうと・・・・

1時間・・2時間・・3時間と、、、さすがにコリャおかしいだろー!と、、

もうPCダメなのかしら?・・ 今買い替える財力は無いぞ・・

電源切らずにそのまま翌日へ・・一夜明けてもフリーズしたまま。

幸いもう1台ノートPCがあるので「こんな状態」をネット検索・・あるわあるわ・・

フリーズすることがあることをマイクロソフトが認めているじゃありませんか。。

だったら修正プログラム出せるだろー!とモヤモヤしながら。対処法を。。。。

とは言えPCが立ち上がったまま反応しないのだ・・・

ちょいとガチャガチャ触り過ぎたので、電源ボタン長押しで強制終了。

再度立ち上げて・・・・セーフモードで、、と試みたがセーフモードすら切り替わらない。

もう諦め半分で普通に立ち上げ、設定画面になるかな。。。

なんとか動くカーソルを画面左下のスタートボタン(?)をポチッとする・・・・・・・・・

待つこと10分以上、何も触らずじっと待つのも不安・・やっと反応、メニューが開く・・

「設定」→「更新とセキュリティ」→「回復」→「前のバージョンのWindows10に戻す」

と処理を進めて・・・・(ここまでもすっげぇ時間掛かってるけど)

やっと元の状態に戻るまで・・・5時間ほどの時間が過ぎた・・・

久々に脳みそが腫れあがったぞー。。

マイクロソフトのバ※ヤロー!

あれ?ノートパソコンはフリーズもせず正常作動してるな??(コレが正常?)

なんなんだ!

もう更新しないぞ・・

お疲れ・・自分。

«やっと見つけたが・・

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